Diesel generatorsett, som vanligvis brukt støttekraftkilder eller mobilkraftkilder, spiller en viktig rolle i mange situasjoner. Men når man starter et dieselgeneratorsett, kan mange falle i noen misforståelser, som kan ikke bare påvirke enhetens normale operasjon, men også kortere sitt tjenesteliv. La oss se på de vanlige oppstart mistankene nedenfor.
Ikke gjennomføre prestartsjekker
Mange overser ofte inspeksjonsarbeidet til dieselgeneratoren som settes før starten. Det er nødvendig å sjekke om oljenivået er innenfor normalt område. Utenom olje kan føre til økt klær og tåre på forskjellige maskinkomponenter; Sjekk det kule nivået, ikke tilstrekkelig kjøleskap kan føre motoren til overvarme; Sjekk også om drivstoffnivået er tilstrekkelig og om det finnes lekkasjer i drivstoffsystemet. I tillegg sjekker vi om batteriet er normalt og om forbindelsene er løse, er også viktige trinn. Dersom disse sjekkene blir ignorert, kan forskjellige misfunksjoner oppstå etter oppstart, og selv mislykkes å begynne kan forekomme.
Start direkte kjøleskapsmaskin
Noen brukere starter dieselgeneratoren settet når den ambiente temperaturen er lav, som er veldig feil praksis. Ved lav temperatur-miljø øker viskositeten av motor olje, nedsettelse av væsken, og luksuseffekten mellom forskjellige komponenter er fattig. Hvis motoren starter direkte, vil startmotstanden øke, ladningen på startmotoren vil øke, som kan lett forårsake skade på startmotoren og også forverre maskinens indre komponenter. Den riktige tilnærming er å varme enheten før starten, ved å bruke metoder som varme vannprevarme eller elektrisk varme for å øke temperaturen av motoren i kroppen til et bestemt nivå før oppstart.
Ignitt kontinuerlig flere ganger under oppstart
Når dieselgeneratorsettet ikke begynner, vil noen brukere angst tenne det flere ganger i et forsøk på å starte settet så fort som mulig. Men dette er galt. Fortsetter flere oppskytinger kan føre til at startmotoren fungerer lenge, som skaper en stor mengde varme, som lett kan føre til overopphetelse og brenne av startmotoren. Dessuten kan konstant oppskyting forårsake drivstoff til å samle seg i cylinderen, noe som fører til fenomenet med "oversvømmelse" og gjøre det vanskeligere å begynne. Intervallet mellom hver oppstart bør ikke være mindre enn 15 sekunder, og antall påfølgende starter bør ikke overskride 3 ganger. Dersom starten fremdeles er suksess etter 3 forsøk, bør saken identifiseres og skylden bør løses før starten startes igjen.
Lad umiddelbart etter starten
Etter at dieselgeneratorsettet er startet, må det være en varm opphetsprosess for å fullstendig varme og lubrilere de forskjellige komponentene i motoren, og så laste den etter at det oppnås normalt arbeidskraft og trykk. Dersom motoren er ladet umiddelbart etter starten, vil den bære en stor ladning før den optimal virkende tilstanden, som vil forårsake komplett sammenbrudd, karbondepositasjon, økt drivstoffbruk og også ha signifikant påvirkning på mekaniske komponentene i motoren, som påvirker enhetens tjeneste. Vanligvis bør varmeopphetstiden bestemmes basert på den ambientete temperaturen og enhetemodellen, vanligvis 3-5 minutter.
Forstått og unngå disse mistankene om å starte dieselgeneratorsettene kan gjøre oss bedre til å bruke og opprettholde enhetene, sikre stabil og pålitelig operasjon ved kritiske øyeblikk, og gi sterk kraftsikkerhet for produksjonen og daglig liv. Jeg håper alle kan ta det alvorlig og maksimere effekten av dieselgeneratorsett.
